إنجليزي عشاق الصيد يعلمون جميعا أن أ بكرة غزل الصيد جزء لا غنى عنه من معدات الصيد. آليتها الداخلية هي المفتاح لضمان اللف والفك السلس لخط الصيد. فيما يلي عرض للآلية الداخلية لبكرة الصيد بالتفصيل من منظور احترافي.
بادئ ذي بدء، يعد نظام التحمل أحد أهم الأجزاء داخل بكرة الصيد. وتتكون من محامل متعددة، عادة ما تكون مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أو مواد السيراميك. تتمثل وظيفة المحمل في تقليل الاحتكاك في الحركات الداخلية وضمان الدوران السلس، وبالتالي تحقيق تشغيل خط الصيد بكفاءة وسلاسة.
ثانيًا، نظام التروس هو الجزء الأساسي داخل بكرة الصيد. ويتكون من تروس متعددة، بما في ذلك الترس الرئيسي، والترس التابع، وترس ناقل الحركة. يتم تشغيل الترس الرئيسي بواسطة المقبض، ومن خلال التعاون بين الترس التابع ومعدات النقل، يتم نقل قوة الدوران إلى البكرة لتحقيق لف خط الصيد وفكه. عادة ما تكون التروس مصنوعة من مواد معدنية عالية القوة لضمان متانتها وموثوقيتها.
تعتبر البكرة جزءًا مهمًا داخل بكرة الصيد، وهي المسؤولة عن لف خط الصيد ودفعه. عادة ما تكون البكرات مصنوعة من المعدن ذات سطح أملس وقدرة مناسبة لضمان حسن سير خط الصيد. تأتي البكرة أيضًا مع شد قابل للتعديل، مما يسمح للصيادين بتعديل الشد حسب الحاجة لاستيعاب أنواع وأقطار مختلفة من خط الصيد.
يقع قضيب الرماية فوق البكرة وهو جزء مهم آخر داخل بكرة الصيد. وتتمثل مهمتها الرئيسية في الحفاظ على توتر خط الصيد ومنع خط الصيد من التراخي أو التشابك. عادةً ما يكون لقضبان الخط تصميم قابل للتعديل، بحيث يمكن للصيادين ضبط الشد حسب الحاجة لتناسب المواقف المختلفة.
بالإضافة إلى ذلك، يعد نظام الفرامل أيضًا مكونًا مهمًا داخل بكرة الصيد الدوارة. يتم استخدامه لضبط شد خط الصيد ومنع كسر الخط أو كسر صنارة الصيد. يتكون نظام الفرامل من وسادات الفرامل ومقابض التعديل. يمكن للصيادين ضبط قوة الكبح حسب الحاجة لضمان سلامة واستقرار خط الصيد.
